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          分析評論
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          [分析]鋼企在逆境中要謹慎轉型
          文章來源:本站  類別:分析評論  發(fā)布時間:2014/6/11 23:07:29  點擊:4255
              當人們感受到氣溫越來越高時,夏天的腳步已悄然而至。而鋼鐵行業(yè)的溫度卻遲遲未見上升,持續(xù)在嚴冬的寒冷之中。近幾年來,關于鋼鐵行業(yè)的盈利下降乃至虧損已逐步得到行業(yè)共識。據(jù)數(shù)據(jù)顯示,我國鋼鐵產(chǎn)能利用率在76%以下,過剩產(chǎn)能已達1.8億~2.4億噸。

            自2012年初開始,鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資月度同比進入下降通道。進入2013年后則維持在10%以下,投資沖動已在多方作用下得以抑制。2014年一季度,重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元,同比減少56.04億元,由盈變虧;銷售利潤率為-0.27%,同比下降0.64個百分點;累計虧損面45.45%,同比增加14.77個百分點。中鋼協(xié)表示,今年一季度是進入新世紀以來鋼鐵行業(yè)最困難的一季度。

            有分析人士認為,2014年鋼鐵行業(yè)面臨最大的難點在于環(huán)保、淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構調整。2013年來京津冀不斷遭受霧霾的侵襲,國家已經(jīng)將環(huán)保治污問題提升到一個相當?shù)母叨,而鋼鐵行業(yè)作為一個高污染的產(chǎn)業(yè),已經(jīng)無法逃避國家的調控政策。治污需要大量的資金,落后產(chǎn)能的淘汰則會導致大批鋼鐵職工失業(yè),而當前各地政府面臨高負債、就業(yè)率不高的現(xiàn)狀讓這個過程變得更加困難。

            其次,鋼鐵行業(yè)也從之前的高富帥地位慢慢脫離。隨著鋼企自我造血的能力逐漸匱乏,加上信貸危機的影響,銀行業(yè)的態(tài)度也變得冷漠。

            目前鋼鐵企業(yè)負債約3萬億元,其中一半是銀行貸款,今年開始銀行已抽貸10%,所以至少抽貸了1400億元。在趙喜子看來,銀行抽貸并不是因為銀行缺錢,而是因為上層政策。鋼鐵企業(yè)負債率平均已高達70%,應收賬款和存貨都在不斷提高,賬面利潤主要靠降低折舊和變賣資產(chǎn)等,在這種情況下,銀行貸款就是企業(yè)的救命稻草,一旦銀行抽貸,企業(yè)必死。

             目前鋼鐵行業(yè)面臨著產(chǎn)量創(chuàng)新高、而市場需求卻萎靡不振的狀況。2014年以來,樓市的不景氣也讓鋼企信心大跌,市場供過于求,鋼價持續(xù)走低。

             近些年來電商業(yè)的火熱讓鋼企們在傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)岌岌可危的時刻得到啟發(fā),加快了轉型的步伐。據(jù)了解,自2012年以來,大宗商品電商化已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。目前已有100多家第三方交易類鋼鐵電商平臺上線。

            在這種困境下,鋼鐵行業(yè)從傳統(tǒng)銷售模式向電商平臺過渡的窗口期已經(jīng)打開,必須構建行業(yè)性、開放性、規(guī)范性的鋼鐵電商平臺。

            目前鋼材在電子平臺商銷量不到10%,未來有希望提高到20%至30%,對鋼鐵行業(yè)早日度過寒冬有益。鋼貿商要持續(xù)加強創(chuàng)新,預計全行業(yè)還要堅持三年才能度過寒冬。

            除此之外,目前行業(yè)和企業(yè)內部也出現(xiàn)積極的變化。在環(huán)保執(zhí)法的壓力下,鋼企更加注重了環(huán)保投資的力度與效果,加上當前產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀,在一定程度上遏制了企業(yè)的擴張沖動。國有大型鋼鐵企業(yè)在股權多元化改革和公司治理結構等方面,逐步規(guī)范,加大推進改革的力度。民營企業(yè)也在進行治理結構的改革。與此同時,以用戶為導向的經(jīng)營理念逐步深入。

            產(chǎn)能過剩一直是困擾我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大問題。近日中鋼協(xié)發(fā)言人表示,兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度是化解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾的重要渠道。

            據(jù)了解,早在2007年,我國就大力倡導鋼鐵行業(yè)兼并重組,由于許多新的未經(jīng)批復的鋼鐵項目上馬,中國鋼鐵產(chǎn)能集中度并沒有明顯上升。為了推動鋼企兼并重組,今年3月,國務院出臺了關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見,明確提出了企業(yè)兼并重組中遇到的審批多、融資難、企業(yè)負擔重、服務體系不健全、體制機制不完善、跨區(qū)域跨所有制重組困難等問題的解決措施。

            工信部支持優(yōu)勢企業(yè)跨區(qū)域兼并重組,支持引導鋼鐵產(chǎn)能向中西部地區(qū)的有序轉移。鼓勵有實力的鋼鐵企業(yè)開展跨國并購,在全球范圍內優(yōu)化資源配置。

            與以往的階段性產(chǎn)能過剩不同,鋼鐵行業(yè)正接近歷史需求峰值,同時還面臨環(huán)保、節(jié)能減排、技術進步等方面的壓力與調整。應該按照節(jié)能、環(huán)保、安全等標準,通過市場競爭推動產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)的重組。

            當前的鋼鐵行業(yè)身處冰窖之境,除了國家政策的扶持之外,企業(yè)也要進行自我反思調整。將對外進行重組同企業(yè)的優(yōu)勢緊密的結合在一起,形成一定的競爭優(yōu)勢。業(yè)內專家表示,提高企業(yè)重組的集團效果,要重在理順集團的管理層次,優(yōu)化業(yè)務流程,實現(xiàn)主體業(yè)務的統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展;提高企業(yè)重組的社會效果,就是通過企業(yè)重組帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展,提高員工的收益水平。

            在這場破冰之旅中,鋼企也許只有在國家政策之下加快自我產(chǎn)品的升級,謹慎對待電商平臺的建設,合理應對市場變化,切勿盲目跟風,才是早日走出這場寒冬的明智之舉。
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