部分鋼鐵國(guó)企去產(chǎn)能未達(dá)標(biāo) 

    目前，國(guó)企改革遠(yuǎn)未到位，尤其是一些地方，對(duì)于鋼鐵國(guó)企有一些偏愛(ài)，該破產(chǎn)重組的卻遲遲未能下定決心。近幾年來(lái)，從中央到地方，督查組一個(gè)接一個(gè)，去產(chǎn)能名單一個(gè)又一個(gè)，還有管環(huán)保的，去產(chǎn)能的，安全生產(chǎn)的，但還是遏制不住鋼鐵企業(yè)加快生產(chǎn)的沖動(dòng)。

　  今年7月全國(guó)粗鋼產(chǎn)量為6680.7萬(wàn)噸，大幅低于6月的6946.9萬(wàn)噸產(chǎn)量。河北的數(shù)字也顯示，該省7月粗鋼產(chǎn)量環(huán)比也在下降。因?yàn)殇搩r(jià)在整體向上走，企業(yè)利潤(rùn)在向好，調(diào)查顯示的鋼廠復(fù)產(chǎn)增多，數(shù)據(jù)反而顯示粗鋼產(chǎn)量下降。曾經(jīng)河北省爆出1年少報(bào)5000萬(wàn)噸的故事，很可能說(shuō)明問(wèn)題。

　　企業(yè)該生產(chǎn)多少，是企業(yè)自己的事情。企業(yè)無(wú)論是生產(chǎn)粗鋼，還是做服務(wù)業(yè)，市場(chǎng)是最靈敏的。屈指算來(lái)，從2005年鋼鐵被視為過(guò)剩行業(yè)以來(lái)，年年治理過(guò)剩，年年產(chǎn)能增加，淘汰落后產(chǎn)能和去產(chǎn)能，成為了一個(gè)越去越增、越淘越多的怪圈。

　 　但是實(shí)際情況又怎么樣呢，2005年粗鋼產(chǎn)量才3億多噸，2014年達(dá)到了8億多噸。汽車2005年產(chǎn)量為800多萬(wàn)輛，現(xiàn)在有近2500萬(wàn)輛。市場(chǎng)過(guò)剩嗎？市場(chǎng)上的商品產(chǎn)量在任何國(guó)家都是整體供大于求的，那些被認(rèn)為過(guò)剩的行業(yè)，年年產(chǎn)量增加。