4月全國主要市場上ф0.5mm冷軋板卷均價為4522元/噸，上漲55元/噸;HRB400ф20mm螺紋鋼均價為3343元/噸，上漲5元/噸;ф8mm高線均價為3426元/噸，上漲30元/噸;4.75mm熱軋板卷均價為3433元/噸，上漲38元/噸。這一方面是因為天氣回暖后，下游行業(yè)的鋼材需求正式啟動;另一方面則是得益于最近政府發(fā)布的一系列“微刺激”政策的支撐。

　　3月26日，國務院總理李克強在遼寧主持召開部分省市經(jīng)濟形勢座談會時表示，要加快重點投資項目建設，支持保障房建設特別是棚戶區(qū)改造，加快中西部鐵路、公路、水利等基礎設施建設等。4月2日，召開的國務院常務會議又明確了三項經(jīng)濟推進措施，包括發(fā)揮開發(fā)性金融機構對棚戶區(qū)改造的支持作用，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設的政策措施，研究擴大小微企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策實施范圍。據(jù)分析，這主要是基于對經(jīng)濟增長放緩的擔憂，以及政府為保證經(jīng)濟運行保持在合理區(qū)間而作出的微調。

　　為了保證作為本輪“微刺激”政策首發(fā)領域的棚戶區(qū)改造和鐵路建設能夠落到實處，在最重要的資金問題上，政府也有詳盡的保障方案。尤其是政府設立了包括鐵路發(fā)展基金、創(chuàng)新鐵路建設債券發(fā)行品種和方式，以及引導銀行等金融機構積極支持鐵路建設，擴大社會資本投資規(guī)模等。據(jù)統(tǒng)計，1月~2月份，鐵路建設完成投資427億元，同比增長13.6%。與此同時，國家發(fā)展和改革委員會近期批準了5條鐵路線路建設項目，總投資額約為1424億元。

　　而在棚戶區(qū)改造方面，李克強在考察內(nèi)蒙古赤峰鐵南棚戶區(qū)時表示，今年全國要改造各類棚戶區(qū)470萬套以上。

　　今年初以來，房地產(chǎn)行業(yè)走勢并不明朗，多數(shù)城市樓市開始降溫，在此情況下，棚戶區(qū)改造和鐵路建設的發(fā)力毫無疑問對鋼材需求量形成了強有力的支撐。

　　不過，棚戶區(qū)改造要花費較長的時間，鐵路的建設耗時更長，所以由此帶來的鋼材需求釋放是一個長期且緩慢的過程。換言之，近期政府的“微刺激”政策對鋼市的提振效果是“細水流長”的。

　　因此，本輪政策更多的還是在心理層面對市場形成了提振，其釋放的實質性利好是一個長期的過程，當市場心理歸于平靜時，鋼價的漲勢也將歸于平靜。