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[討論]國內(nèi)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型不能拯救鋼鐵行業(yè) |
文章來源：本站 類別：分析評論 發(fā)布時間：2014/5/6 23:45:23
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國內(nèi)多家大型鋼鐵企業(yè)在第一季度中總計有3.68億美元的虧損，是2000年以來業(yè)績最糟糕的三個月。這需要歸咎于更少的高樓和道路建設(shè)項目，它們占據(jù)了中國鋼鐵消費總量的56%。建筑項目的放緩正在真實地打擊著包括鋼筋和線材在內(nèi)，被廣泛用于建筑物中的所謂長材產(chǎn)品。這類產(chǎn)品的本地價格在4月中旬的時候已經(jīng)有4.5%的同比跌幅。
不過對鋼鐵行業(yè)而言，并不是所有東西都依賴中國的重度投資項目。包括熱軋板卷和鍍鋅鋼板在內(nèi)的所謂扁平材被廣泛應(yīng)用在汽車，或者是消費電器產(chǎn)品。它們的總體價格表現(xiàn)更好，在4月中旬時候的同比跌幅只有1.6%。
隨著時間的推移，這兩類產(chǎn)品價格之前的差距可能會變得更大。長材目前占據(jù)中國鋼鐵產(chǎn)品需求的64%，隨著中國逐漸追上在基礎(chǔ)設(shè)施需求上的缺口，這類產(chǎn)品的需求占比應(yīng)該會逐漸下降到更接近發(fā)達國家中的43%這個比例。中國已經(jīng)對外出口鋼筋，如果在國內(nèi)需求下降的情況下向世界市場推出更多產(chǎn)品，價格的表現(xiàn)只會更糟糕。
可以確定地說，扁平材目前也是供應(yīng)過量的，但是這種情況應(yīng)該會隨著中國緩慢的將經(jīng)濟轉(zhuǎn)向消費驅(qū)動而逐漸得到糾正。LMC Automotive的預(yù)測指出，乘用車的銷售量在未來三年會有年均10%的增長�？紤]到中國僅有6%的鋼產(chǎn)品被用于汽車的制造，而這意味著相比歐洲的16%和美國的23%，有極大的上升空間，這將是對需求的一大推動力量。
扁平材概念的一個受益者是在香港上市的鞍鋼鋼鐵—公司有80%以上的產(chǎn)品是熱軋板卷和鋼板，這也使得其他很多企業(yè)出現(xiàn)虧損的時候，公司在第一季度中實現(xiàn)了凈利業(yè)績。
中國經(jīng)濟向消費驅(qū)動的轉(zhuǎn)型不太可能拯救整個鋼鐵行業(yè)。中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)向可能需要一些時間，而且家庭相比建筑企業(yè)所需要的鋼鐵也明顯會少很多，但是這一變化也確實地給鋼鐵制造商創(chuàng)造了一個機會。 |
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