五一后鋼材市場延續(xù)了此前的弱勢，鋼材價(jià)格繼續(xù)震蕩下行。業(yè)內(nèi)人士表示，鋼市的供需壓力依然存在，加之資金緊張等因素，短期鋼價(jià)仍有一定壓力。今年的“金三銀四”間，國內(nèi)鋼市出現(xiàn)過一波小幅的反彈，但無論是從反彈的長度還是高度而言，都顯得不如人意。“五一”小長假過后，鋼材市場延續(xù)此前弱勢，成交平平，價(jià)格偏弱運(yùn)行。

　　截至5月9日，全國24個(gè)城市HRB400材質(zhì)20mm規(guī)格螺紋鋼平均價(jià)格為3324元/噸，較節(jié)前下跌28元/噸；全國24個(gè)主要城市1.0mm冷軋卷板的平均價(jià)格為4199元/噸，較節(jié)前下跌7元/噸。鋼價(jià)弱勢難改。

　　此前，在鋼材現(xiàn)貨價(jià)格回升之際，寶鋼逆市下調(diào)了5月鋼材出廠價(jià)。如今，又繼續(xù)大幅下調(diào)6月份的鋼材出廠價(jià)。其中，熱軋下調(diào)80元/噸，部分酸洗、普冷、熱鍍鋅等下調(diào)100元/噸。專家表示，此次寶鋼繼續(xù)大幅回調(diào)6月份出廠價(jià)格，顯示出鋼廠對于后期訂單的擔(dān)憂，同時(shí)體現(xiàn)了鋼廠的悲觀態(tài)度。

　　據(jù)悉，寶鋼的汽車鋼在國內(nèi)的汽車用鋼市場占據(jù)半壁江山。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月汽車產(chǎn)銷分別完成206.75萬輛和200.42萬輛，同比均增長了8.8％，但環(huán)比出現(xiàn)下滑，分別下降了6.1％和7.6％。

　　鋼廠紛紛下調(diào)出廠價(jià)，可見對于后市，生產(chǎn)企業(yè)的預(yù)計(jì)依然不太樂觀。業(yè)內(nèi)人士表示，5月份鋼材市場的供需壓力依舊是存在，產(chǎn)量將繼續(xù)維持在一個(gè)高位，但需求可能較三四月份有所下滑。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，4月下旬重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)量為179.59萬噸，旬環(huán)比增長2.66%。整個(gè)4月份的重點(diǎn)鋼企粗鋼日產(chǎn)量為178.45萬噸，較上月173.52萬噸增長2.84%。高爐開工率依然維持較高的水平，普遍在85-88%左右。目前資金緊張的情況或許會(huì)使價(jià)格存在一定的下行空間。